Car Coop

Het deelmodel

Car Coop gebruikt een model dat wij al jaren toepassen voor onze gedeelde camperbus.

Elke gebruiker betaalt een vast bedrag per kilometer. Als een gebruiker met de auto rijdt, registreert hij of zij de gereden kilometers in de app. De app berekent het te betalen bedrag en voegt dit als schuld toe aan het account van de gebruiker.

Kosten zoals uitgaven voor brandstof, reparaties, belastingen en verzekeringen worden ook geregistreerd voor de gebruiker die het geld heeft uitgegeven. Deze worden als tegoed bijgeschreven op het account van de gebruiker.

Als er een verschil ontstaat tussen uitgaven en gereden kilometers (bijv. een gebruiker rijdt veel maar betaalt zelden voor brandstof), biedt de app de mogelijkheid om geldstromen tussen gebruikers vast te leggen. De gebruiker die geld ontvangt, krijgt het bedrag afgetrokken van zijn saldo, terwijl de betalende gebruiker het bedrag als tegoed krijgt bijgeschreven.

Aan het einde van een seizoen (in ons geval, omdat de camperbus in de winter niet gebruikt wordt) kan de gebruikersgroep beslissen hoe om te gaan met de verschillen. Ze kunnen er bijvoorbeeld voor kiezen om deze mee te nemen naar het volgende seizoen of de verschillende accountsaldi te verrekenen.

De kilometer/mijl-prijs

De prijs die gebruikers moeten betalen, varieert aanzienlijk per voertuig en in de loop van de tijd. Met onze bus (een 24 jaar oude Mercedes Sprinter die circa 10 liter diesel per 100 kilometer verbruikt) rekenen we momenteel met 30 cent (€) per kilometer. Als vuistregel kun je beginnen met het dubbele van de brandstofkosten per kilometer en kijken of dat uitkomt. De app berekent een schatting van de kilometerkosten. Het duurt echter enige tijd voordat dit getal nuttig wordt. En elke grote reparatie kan de kosten verhogen, vooral bij oudere voertuigen.

Gebruikersgroepen

We hebben twee verschillende groepen gebruikers: "De crew", die het voertuig beheert en het meest rijdt. Zij betalen een lagere kilometerprijs omdat ze meer (geld en tijd) hebben geïnvesteerd om het voertuig beschikbaar te maken dan de tweede groep. "Gasten" zijn de tweede groep. Dit zijn mensen die af en toe vragen of ze het voertuig mogen gebruiken, doorgaans niet meer dan één of twee keer per jaar. Zij betalen een iets hogere kilometerprijs.

Je kunt groepen natuurlijk ook op andere manieren gebruiken. Mensen met een lager inkomen kunnen bijvoorbeeld een lager tarief betalen dan mensen met een hoger inkomen.

Voordelen

Het model is eenvoudig. Niemand hoeft zich zorgen te maken over de hoeveelheid brandstof in de tank als verschillende mensen de auto gebruiken. Afrekening na een rit kan eenvoudig worden gedaan door de start- en eindkilometerstand in te voeren samen met eventuele voertuiggerelateerde kosten tijdens de rit. Het is ook gemakkelijk om de verschillende kostensoorten per gebruiker te verrekenen.